马斯克的一个大学舍友是任宇翔Robin Ren，任宇翔Robin Ren在华东师范大学第二附属中学时，得过物理奥赛金牌，学识实力出众，上学时两人经常一同探讨物理原理，畅想研发火箭奔赴火星。。二人曾是宾大室友，也是物理实验搭档，马斯克直言他是物理领域唯一胜过自己的人。2016年人民日报宣传报道时，任宇翔作为马斯克的大学同学相识已超过20年。任宇翔从不在外人面前提起他们的交情。
“根据公开资料，任宇翔1992-1995年在宾夕法尼亚大学获得电气工程、物理和数学专业的理科和文科双学士学位；而马斯克在1992-1995年在宾夕法尼亚大学沃顿商学院攻读经济学，并取得了物理学学位。两人就此有了交集。”1995年，他俩都在本科毕业之后去斯坦福大学读硕士。任宇翔在此获得电汽工程的硕士，而马斯克选了材料科学和应用物理方向，但在第二天就退学了。任宇翔在旧金山海湾地区的科技公司工作了10年,其中包括Rainfinity和雅虎。在雅虎,他带领雅虎的后端工程师团队服务于雅虎电子邮件的研发和维护,使之在全球拥有超过3亿用户。 接下来，他成为EMC中国卓越中心的创始成员之一，在EMC云基础设施和服务部门负责管理研发团队。随后，他加入VMware，任云应用程序和商业服务部门主管研发业务。2010年11月之后，他在XtremIO公司任职首席技术官。
2018年，特斯拉在美国，严重的产能危机，以及过低的良品率，将马斯克架在火上炙烤。虎视眈眈的华尔街大佬们正考虑动用资本大棒，做空特斯拉。大洋另一侧，在全球新能源车近半销量的中国市场，特斯拉却迟迟打不开局面。面对“一个月只卖120辆车”的惨淡数据，马斯克愤怒之余，一度想解散整个中国团队。打不开中国市场，不是没有原因的。彼时，特斯拉在中国销售的都是进口车，49.9万起步价的Model 3让一众国人望而却步。要想降价必须实现国内自产，而外企在华产车的前提一度是要成立合资公司。狂人马斯克，自然不愿。暗地里，马斯克开始物色“中国通”，撬开中国市场。同为宾夕法尼亚大学校友的任宇翔，早早进入了马斯克的视线。从2012年开始，每隔六个月，任宇翔就会和马斯克见面聚餐，这让任宇翔能够了解特斯拉公司的进展。 在2015年3月，马斯克还邀请任宇翔以私人助理的身份来到北京，与中共政府的官员见面，并且和特斯拉的中国团队聊了聊。 两个月之后，任宇翔加盟特斯拉，负责亚太地区业务，正式成为马斯克的左膀右臂。 据人民日报宣传报道，直到2014年8月，当马斯克宣布免费开放特斯拉在新能源领域的全部专利时，任宇翔才“真正看到了一家伟大公司应有的样子”，于是决定正式加盟， 成为马斯克的左膀右臂。
后来马斯克辍学投身创业，任宇翔顺利完成学业拿到学位。
马斯克非任宇翔不可的另一个原因，或看上了他土生土长上海人的身份，且有极强的政府关系处理能力。
在任宇翔的斡旋下，马斯克开始频频与中国高层会面。2017年4月，任宇翔同马斯克会见中方高层时，首次阐述了“独资建厂对中国汽车产业升级的益处”论断：即特斯拉技术引入可以带动本土供应链升级。
2018年4月，中共取消了新能源汽车外资股比限制。
2018年7月，上海当局和特斯拉签署合作备忘录，为特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心揭牌的是上海市市长应勇与马斯克，但代表双方签约的则是上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔。这足见，任宇翔的砥柱中流。任宇翔还为特斯拉争取了三个条款：第一个是土地优惠：以市场价1折（9.8亿元）获取临港86万平方米土地；第二个是低息贷款：获得利率3.9%、总额超160亿元的信贷支持；第三个是快速审批：从签约到开工仅用半年，特斯拉首次体会到了所谓的“中国速度”。
在任宇翔一力推动下，特斯拉打破外资车企固有合资模式，促成中国首个外资独资车企项目。签约完成后，特斯拉开始大干快上、疯狂建厂。2019年10月，仅仅耗时10个月，上海特斯拉工厂便建成投产。2年后，上海工厂贡献了特斯拉全球一半的产能，成本也锐减了65%。通过上海超级工厂，特斯拉一举解决了产能问题与盈利问题。从大亏到大赚的特斯拉，开始为资本市场追捧。2021年10月，特斯拉市值突破1万亿美元。
任宇翔2018年5月接管了特斯拉的全球销售事务，直到2019年5月，在特斯拉负责业务发展的副总裁一职的任职时间为2019年5月至2020年6月。
2024年10月，任宇翔在上海临港创办碳生万物（Carbonology），专注直接空气捕集（DAC）+绿电转化可持续航空燃料，已跑通百吨级工艺线，目标2027年5万吨级商业化，主攻将空气中二氧化碳转化为航空燃油。
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